Дорожный блокиратор ДБ-L

ДБ-L представляет собой автоматическое подъемное заграждение для физического перекрытия автомобильного проезда. В опущенном состоянии конструкция не имеет выступающих частей над уровнем дороги в зоне проезда и не препятствует штатному движению автомобилей.При перекрытии проезда передняя кромка подвижной секции поднимается на высоту 400 мм над уровнем дорожного полотна, перекрывая дорогу и создавая физическое препятствие для проезда транспортного средства через контролируемую линию.

Основное назначение ДБ-L — предотвращение несанкционированного въезда на охраняемую территорию. При попытке силового проезда конструкция рассчитана на остановку транспортного средства массой до 6 т при скорости движения до 45 км/ч.

Кому подходит дорожный блокиратор ДБ-L

Дорожный блокиратор ДБ-L подходит для объектов, где требуется автоматическое физическое перекрытие въезда и защита от попытки несанкционированного проезда транспорта в пределах расчетных характеристик устройства. Примеры:

• въезды на территории промышленных и производственных предприятий — когда необходимо исключить свободный проезд постороннего ТС через контролируемый КПП;
• логистические терминалы и складские территории — для ограничения доступа автомобилей на закрытую территорию в нерабочее время или при отсутствии разрешения на въезд;
• режимные объекты — когда требуется физически перекрывать въезд при отсутствии разрешения на проезд;
• охраняемые территории компаний и организаций, когда блокиратор должен сочетаться с системой контроля доступа;
• автомобильные въезды на объекты с контролируемым доступом, где требуется физическое перекрытие проезда и предусмотрена соответствующая интенсивность эксплуатации.

Блокиратор применяется там, где требуется заградительный механизм, рассчитанный на остановку транспортного средства массой до 6 т при скорости движения до 45 км/ч.

Что дает ДБ-L заказчику?

Ключевые преимущества ДБ-L:

• максимально удерживаемая энергия удара 468кДж — показатель заявлен для транспорта массой 6 т при скорости движения 45 км/ч;
• отсутствие выступающих частей над уровнем дороги в зоне проезда при опущенном блокираторе — конструкция не создает постоянного препятствия для штатного движения транспорта;
• ширина перекрытия 3,6–6 м позволяет защитить как стандартный въезд, так и более широкий автомобильный проезд;
• подъем и опускание за 8–10 секунд — автоматическое открытие и перекрытие проезда без ручного перемещения заграждения;
• допустимая нагрузка на ось до 20 т — возможность эксплуатации устройства на автомобильных проездах с движением тяжелого транспорта;
• интенсивность работы до 80 циклов в час — характеристика, позволяющая учитывать предполагаемую частоту открытия и закрытия проезда при подборе оборудования;
• температурный диапазон от −50 до +60 °C (по спецзаказу исполнение для эксплуатации от −60 до +60 °C) — возможность использовать блокиратор на открытых КПП в северных регионах.

ДБ-L сочетает автоматическое управление, отсутствие выступающих элементов над уровнем дороги при опущенном блокираторе и возможность физического перекрытия проезда при попытке несанкционированного въезда.

Видео проверки работы дорожного блокиратора ДБ-L после монтажа

На видео показана штатная проверка работы автоматического дорожного блокиратора ДБ-L после завершения монтажных и пусконаладочных работ на объекте. В ходе проверки демонстрируется подъем и опускание подвижной секции, работа электромеханического привода и функционирование оборудования в рабочем режиме.

Дорожный блокиратор ДБ-L предназначен для предотвращения несанкционированного проезда транспорта на охраняемую территорию объекта. Конструкция устройства выполнена без выступающих элементов над уровнем дороги в зоне проезда, что особенно важно для объектов с интенсивным движением транспорта и высокими требованиями к удобству эксплуатации.

Блокиратор способен останавливать транспорт массой до 6 тонн при скорости движения до 45 км/ч. Максимально удерживаемая энергия удара составляет 468 кДж. Подобные системы применяются на промышленных предприятиях, логистических терминалах, режимных объектах, транспортной инфраструктуре и территориях с контролируемым доступом.

Проверка оборудования после монтажа позволяет оценить корректность работы механизмов, скорость срабатывания системы, точность работы привода и готовность блокиратора к эксплуатации в составе комплексной системы безопасности объекта.