Противотаранная дорожно-заградительная установка ПДЗУ-L-3 за «0» с дорожным покрытием

Главная конструктивная особенность ПДЗУ-L-3 заключается в возможности установки за «0» с дорожным покрытием. В зоне движения автотранспорта отсутствуют выступающие части, поэтому в опущенном положении заграждение не мешает штатному проезду ТС.

При возникновении угрозы несанкционированного въезда подвижный силовой элемент поднимается из дорожного полотна. Передняя кромка «срезающего ножа» достигает высоты 510–515 мм. Сам нож выполнен по форме, приближенной к авиационному крылу, а суммарная толщина металла составляет 19 мм. Такое исполнение обеспечивает высокую прочность основного заграждающего элемента.

При попытке тарана поднятый нож воздействует на ходовую часть транспортного средства. Согласно принципу работы установки, при столкновении силовой элемент попадает между рамой автомобиля и колесами переднего моста, препятствуя дальнейшему продвижению ТС вглубь охраняемой территории.

Кому подходит противотаранная дорожно-заградительная установкаПДЗУ-L-3

ПДЗУ-L-3 стоит рассматривать в тех случаях, когда противотаранная защита нужна без постоянного изменения условий движения через КПП:

• промышленные предприятия с интенсивным движением — для защиты основного въезда без создания постоянной неровности на дороге;
• энергетические и нефтегазовые объекты — когда необходимо усилить физическую защиту КПП от автомобильного тарана;
• режимные территории — для организации контролируемого въезда с возможностью быстрого перехода от штатного режима к полной блокировке;
• логистические комплексы и крупные складские площадки — там, где через КПП регулярно проходит тяжелый грузовой транспорт;
• транспортные терминалы и другие объекты с большой пропускной нагрузкой — для совмещения противотаранной защиты с нормальным движением транспорта;
• объекты с высокими требованиями к качеству дорожного покрытия — когда установка выступающего над дорогой заграждения нежелательна.

Установка ПДЗУ-L-3 востребована в случаях, когда защитный барьер должен появляться только при необходимости, а в обычном режиме не создавать дополнительных препятствий для транспорта.

Что дает ПДЗУ-L-3 заказчику?

Основные преимущества ПДЗУ-L-3:

• установка за «0» с дорожным покрытием — после опускания силового ножа в зоне проезда нет выступающих частей, поэтому сохраняется возможность проезда без принудительного ограничения скорости;
• 2468 кДж удерживаемой энергии удара — высокий уровень противотаранной защиты при расчетном воздействии транспорта массой 20 т на скорости до 60 км/ч;
• суммарная толщина металла силового ножа 19 мм — прочный основной элемент заграждения, рассчитанный на значительные механические нагрузки при попытке тарана;
• высота поднятого ножа 510–515 мм — позволяет сформировать высокий силовой барьер, воздействующий на ходовую часть автомобиля и препятствующий продолжению движения;
• длина ножа 3–6 м — возможность подобрать конфигурацию под ширину конкретного автомобильного проезда.

ПДЗУ-L-3 сочетает скрытое размещение заграждения в дорожном полотне с высокой противотаранной эффективностью, поэтому подходит для объектов, где требуется надежная защита КПП без постоянного присутствия барьера над дорогой.

Видео работы противотаранной установки ПДЗУ-L-3

На видео показана работа противотаранной дорожно-заградительной установки ПДЗУ-L-3 в штатном режиме эксплуатации. Система предназначена для предотвращения несанкционированного проезда транспорта и защиты въездных групп на объектах с повышенными требованиями к безопасности.

В ролике демонстрируется подъем и опускание силового «срезающего ножа», встроенного в дорожное полотно по схеме «в ноль» с покрытием дороги. В транспортном положении конструкция не имеет выступающих элементов в зоне проезда, что особенно важно для объектов с интенсивным движением транспорта и высокими требованиями к удобству эксплуатации.

ПДЗУ-L-3 относится к тяжелым противотаранным системам и рассчитана на остановку грузового транспорта массой до 20 тонн при скорости движения до 60 км/ч. Максимально удерживаемая энергия удара составляет 2468 кДж. Конструкция силового элемента выполнена по принципу аппроксимированного авиационного крыла, а суммарная толщина металла «срезающего ножа» достигает 19 мм.

Подобные противотаранные установки применяются на промышленных предприятиях, режимных территориях, объектах транспортной инфраструктуры, логистических комплексах и других площадках, где требуется высокий уровень защиты въездов при сохранении возможности интенсивной ежедневной эксплуатации оборудования.